UBER como meio de transporte em Teresina/PI

E ai galera, aqui seguimos com o nosso décimo e último meio de transporte. A nossa escolha de hoje foi o Uber que é uma empresa de tecnologia que vem crescendo e está transformando a maneira como as pessoas se movimentam pelas cidades. Ela conecta usuários e motoristas parceiros por meio de seu aplicativo, ajudando a deixar a cidade mais acessível, oferecendo mais opções para usuários e mais oportunidades de negócios para motoristas.

A ideia surgiu em 2009 quando Garett Camp e Travis Kalanick participavam da conferência LeWeb, na França. Após o evento, ao precisarem retornar para o hotel, encontraram dificuldade para encontrar um táxi, outro transporte público e até mesmo um motorista particular. Foi então que pensaram que seria incrível poder, a um toque no celular, contratar o serviço de um motorista particular. 

O objetivo era facilitar e inovar a forma pela qual as pessoas se locomovem pelas cidades, inicialmente em São Francisco (EUA), utilizando-se de veículos sedã. Foi assim que surgiu o UberBLACK, primeiro produto da empresa.

A uber é uma empresa multinacional americana, prestadora de serviços eletrônicos na área do transporte privado foi fundada oficialmente em junho de 2010, na cidade de São Francisco (EUA), e hoje está em mais de 600 cidades em 65 países. A Uber expandiu rapidamente a sua presença pelo mundo, com o objetivo de aproximar pessoas e revolucionar o modo de se movimentar nas cidades.  

Nosso percurso feito no Uber, foi na cidade de Teresina/PI por algumas ruas da capital, percebemos que o motorista foi bem educado para melhor satisfazer o cliente. Não houver pontos negativos pois o percurso saiu no tempo programado, foi tudo tranquilo, o carro estava em perfeitas condições possuía um bom ar condicionado, principalmente para quem trabalhar na capital, umas das principais características para atrair muitas corridas é possuir um carro em perfeitas condições e com um bom ar condicionado pois a temperatura aqui em Teresina/PI é uma das mais elevadas do Brasil. Segue abaixo algumas fotos:

Figura 1: detalhe do trageto.

Fonte: adaptado do aplicativo Uber, 2018

Figura 2: Uber e trajeto

Fonte: autor, 2018.

Até a próxima galera, espero que a gente tenha contribuído bastante ajudando vocês, falando um pouco sobre alguns meios de transporte que nós sempre estamos usando diariamente, e que muitas das vezes não percebemos que eles são de fundamental importância para nossa vida diária.

O blog TransporTHE encerra por aqui suas postagens. Forte abraço!!!

VLT como meio de transporte em Teresina

            Boa noite, gurizada! Essa semana visitamos o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da nossa capital, na estação Engenheiro Alberto Tavares Silva, localizada na rua Coelho Rodrigues, esquina com a avenida Maranhão, centro de Teresina, principal estação da cidade. Através da visita e de estudos, pontos positivos e negativos foram observados:

• Pontos positivos: o VLT entrou em operação no dia 12/07/2018, por tanto, o veículo está em estado de novo; A capacidade de transporte de 600 passageiros/viagem é bem superior a dos ônibus, que por norma, tem capacidade de 70 passageiros sentados e em pé, em média; O tempo das viagens diminuiu em média 10 minutos; O preço da passagem manteve-se a 80 centavos; A estação dispõe de uma boa estrutura com cadeiras, lixeiras, boa sinalização, amplo espaço, elevador, escada rolante.
• Pontos negativos: na estação, o elevador e a escada rolante não estão funcionando (haha), restringindo o acesso de cadeirantes; ambiente sujo; Falta de mais malhas para locais estratégicos como aeroporto, estádio, rodoviária e shoppings; Há apenas 9 estações, interligando o Centro ao bairro Dirceu; Estações necessitando de reformas; Falta de sinalização e barreiras nas travessias de ruas e avenidas; Trilhos necessitando de reformas.

A baixo, seguem algumas fotos do VLT e da estação Engenheiro Alberto Tavares Silva:

 Figura 1: entrada da estação  Engenheiro Alberto Tavares Silva

Fonte: autor, 2018.  

 Figura 2: VLT chegando à estação 

Fonte: autor, 2018.  

  Figura 3: desembarque e embarque de passageiros

Fonte: autor, 2018.

 Figura 4: VLT

Fonte: autor, 2018.


 Figura 5: interior do VLT

Fonte: autor, 2018.


 Figura 6: Acesso ao embarque/desembarque com escada rolante sem funcionar.

Fonte: autor, 2018.

Figura 7: elevador sem funcionamento.

Fonte: autor, 2018.


Figura 8: catracas de saída da estação.

Fonte: autor, 2018.

Acessibilidade

E aí, pessoal, seguimos com a nossa programação semanal, realizando críticas e possíveis soluções para os sistemas de transportes na cidade de Teresina - PI. Nesta semana foi realizado a análise de acessibilidade no Centro Universitário UNINOVAFAPI. Os principais aspectos analisados foram:

Para os portadores de deficiência física: presença de rampas e sua devida inclinação adequada, os trajetos para as diversas áreas estão isentas de obstáculos, todas as portas apresentam a largura mínima de 0,80m, disposição das mobílias para garantir a livre circulação dos cadeirantes, reserva de vagas no estacionamento, assim como suas devidas sinalizações para indicá-las.

Para os portadores de deficiência visual: nas áreas de circulação, a presença de faixas no piso, para facilitar a identificação do percurso para deficientes visuais, portas de acesso com identificação dos signos Braille, presença de software com sintetizadores de voz nos computadores, adaptações no site da empresa, permitindo o acesso dos seus colaboradores e clientes.

Para os portadores de deficiência auditiva: Não foram analisados.

Para os aspectos analisados, a instituição de ensino encontra-se dentro dos padrões da norma, respeitando as condições dos portadores de deficiência, porém, ao analisar num aspecto global, é sabido que nosso estado ainda carece dos sistemas de acessibilidade, e que é de extrema importância para o desenvolvimento de uma nação, além de garantir qualidade de vida a todos. 

Caminhada pela Raul Lopes

Dentre dos mais variados meios de locomoção existentes, a caminhada promove um ambiente saudável e pratico para os que aderem a essa modalidade, geralmente a caminhada é aplicada para prática de exercícios físico proporcionando saúde física e mental a seus praticantes.  

O local que é apresentado por esse trabalho se localiza na cidade de Teresina - PI, uma cidade que caminha a passos largos nessa questão, possui vários pontos que se pode utilizar como meio de locomoção para pedestres quanto para pratica de esportes. A Av. Raul Lopes é um exemplo nos quesitos citados possuindo uma faixa exclusiva para pratica de caminhada e ciclismo alem de dar segurança para quem trafega a pé pelas localidades possuindo uma extensão de dois mil metros (distancia de ciclovia) promovendo bem estar ao que a utilizam.

Apesar de um carro ainda ser sonho de consumo de muitos brasileiros, os meios de transporte alternativos vêm ganhado um aumento considerável de adeptos, no entanto muitos não possuem coragem para se aventurar pelas grandes avenidas de bike ou mesmo a pé as vezes pelo elevado índice de violência que assola todo o pais, e em parte por falta de educação no transito que também preocupa usuários.

Transporte fluvial em Teresina

          Fala, galera, beleza? Aqui seguimos com mais um meio de transporte, dessa vez avaliamos o transporte fluvial por meio de canoas no rio Parnaíba, rio que percorre a divisa dos estados do Piauí e Maranhão.

           O transporte feito por canoa é muito utilizado pelos teresinenses e timonenses, principalmente pelos timonenses que trabalham em Teresina. Mesmo tendo três pontes  (Amizade, Metálica e Tabuleta) que ligam as cidades, muitas pessoas aderem à esse meio devido sua praticidade e preço, pois se torna mais rápido do que algum meio de transporte rodoviário devido à ausência de trânsito e custa apenas R$ 1,50 por travessia.

Travessia do rio Parnaíba entre Teresina-PI e Timon-MA.

  

Travessia do rio Parnaíba entre Teresina-PI e Timon-MA.

          A rotina dos canoeiros começa logo cedo às 5h30 da manhã e vai até às 19h, todos os dias da semana, inclusive feriados. São feitas em média de 300 viagens por dia, segundo um canoeiro que não quis se identificar. Ainda segundo o canoeiro, a cada dois anos é feito manutenção nas canoas, no local pudemos ver que as canoas parecem bem conservadas. Pudemos ver também que mesmo tendo coletes salva-vidas a população não faz uso alegando ser bem seguro e que não necessita utilizar nesse pequeno trajeto, que dura em torno de 6 minutos. Há aí um excesso de confiança que pode trazer riscos mesmo sendo uma embarcação bem segura.

Travessia do rio Parnaíba entre Teresina-PI e Timon-MA.

Travessia do rio Parnaíba entre Teresina-PI e Timon-MA.

            Os locais de atracação (cais) têm pouca acessibilidade, mas satisfaz a demanda da maioria dos usuários. Abaixo, mais algumas fotos dos cais de Teresina e Timon.

Cais de Timon-MA

Cais de Teresina-PI

Cais de Teresina-PI

Cais de Teresina-PI

            O rio Parnaíba tem 1.700 km de extensão, indo de um extremo ao outro do Piauí, passando por muitas cidades e povoados ribeirinhos. Infelizmente, o rio não permite a navegação de embarcações de grande porte, aquelas que tem um calado extenso (distância entre a quilha da embarcação e o nível da água), devido aos assoreamentos em grande parte da extensão do rio, inviabilizando o uso de embarcações para fazer transporte de pessoas e outros tipos de carga. 

Ficamos por aqui, pessoal! Até o próximo meio de transporte. Abraço.

Carro como meio de transporte em Teresina - PI

E ai galera, aqui seguimos com o nosso quinto meio de transporte. A nossa escolha de hoje foi uma caminhonete hilux um meio de transporte que é bastante resistente para vias de pavimentação asfáltica para viajem de longa distância, apresentando um grande diferencial para vias que possuem trechos com maiores obstáculos de tráfegos, tais como, pedras, maiores quantidades de panelas (buracos) durante toda a via, devido não apresentarem manutenções constante.

Quarta – feira dia 19 de setembro de 2018, as 06: 50 foi o horário da saída em destino a cidade vizinha Campo Maior Piauí cidade onde o nosso amigo e integrante do grupo trabalha. O trajeto foi feito de modo que reduzisse o tempo de percurso até o destino final, entrando em alguns bairros e saindo depois da Ladeira do Uruguai que é o bairro que dá acesso a capital, diante disso não pegará o trânsito rotineiro que sempre tem na entrada e na saída da capital teresinense.

O trânsito na BR – 343 é bastante intenso no trecho que fica entre a saída de Teresina até a PRF (Policia Rodoviária Federal) aproximadamente uns 10km de trânsito bem lento em média de 60km/h devido uma grande quantidade e variedade de carros de todos os tamanhos (pequeno, médio e grande). Após o trecho da PRF o fluxo já começa a ser um pouco mais rápido com velocidade em média de 80km/h, a maior dificuldade para quem mora na capital ou mora nas cidades vizinhas e trabalha na capital ou cidade vizinha é o trecho acima mencionado que sempre tem o pico muito alto durante toda a semana para quem entra ou sai da capital para trabalhar.

O percurso da casa dele até o trabalho dura aproximadamente 1h e 20 minutos, independente de acelerar mais ou menos, o tempo do trajeto sempre permanecerá nesse período. Aqui finalizamos mais um meio de transporte e esperamos que as nossas observações dessa viajem vocês tenham gostado e aproveitado bem o vídeo e o texto aqui exposto, para um melhor entendido e aprendizado no geral.

Avião como meio de transporte em Teresina

E ai galera, aqui seguimos com o nosso quarto meio de transporte. A nossa escolha de hoje foi um avião, um integrante do nosso grupo viajou de Teresina para São Paulo no dia 30 de agosto de 2018. O aeroporto de Teresina apresenta atualmente uma sala de embarque espaçosa, em acordo com a demanda, dando conforto aos passageiros na espera. O avião saiu de Teresina as 13:00 e fez conexão em Brasília, onde chegamos as 15:25 e nosso próximo vôo seria as 16:05, isso ocasionou uma certa apreensão, já que o embarque deve ser feito até meia hora antes do vôo.

Em São Paulo pousamos no aeroporto de Congonhas. Tanto o aeroporto de Brasília como o de São Paulo também apresentam atualmente salas de embarque bem espaçosas. No dia 04 de Setembro foi nosso retorno, fazendo o mesmo trecho e novamente desembarcamos e corremos para pegar o próximo vôo em Brasília. Outra questão que observei foi que agora com o fato de a bagagem não estar mais inclusa no preço das passagens a maioria dos passageiros estão optando por levar bagagem de mão, o que tumultua um pouco dentro da aeronave. No vôo de volta tive inclusive que despachar minha bagagem de mão por falta de espaço dentro do avião.

Portanto na viagem observei que atualmente as estruturas dos aeroportos brasileiros estão em acordo com suas demandas e com isso proporcionando um melhor conforto aos passageiros.

Bicicleta como meio de transporte em Teresina.

E ai galera, aqui seguimos com o nosso terceiro meio de transporte. A nossa escolha de hoje foi a bicicleta, um meio de transporte que vem aumentando a cada dia por grande parte da população, visto que aderiram em sair do sedentarismo para buscarem melhores condições de saúde, além de ser um meio de transporte que é bastante favorável para o uso de qualquer pessoa, desde a criança até o idoso, de modo que deve ser usado de forma adequada e com responsabilidade sempre respeitando sua ciclovia e andando com suas devidas proteções para uma melhor segurança.

Vamos lá para as nossas observações considerando as condições das vias públicas, incluindo as sinalizações horizontais e verticais, o tempo de percurso, eficiência de todo o trajeto e por último o respeito com o ciclista. Os critérios feitos sobre os pontos positivos e os negativos e apresentaremos algumas soluções para os ciclistas.

Os pontos positivos: As vias apresentaram boas condições de uso somente para o meio de transporte a partir dos carros de pequeno porte, com sinalizações horizontais e verticais bem sinalizadas, apresentando boa manutenção em toda a via do percurso. Não houve pontos positivos nesse percurso para o ciclista.

Os pontos negativos: O ciclista as vezes tem que disputar espaço com os carros, pois o acostamento não é bem adequado para o ciclista. Os pontos mais críticos que foram observados durante o percurso, foi que tinha muitos carros estacionado nos acostamentos fazendo com que o ciclista se desvie e invada a pista de rolagem dos carros, correndo risco de vida, tinha uma parte do percurso que a drenagem e o excesso de mal cheiro na via dificultava um pouco tanto para o ciclista, como pedestre, motociclista e até mesmo para os motoristas de carros de pequeno, médio e grande porte.

As condições da estrutura da pista de rolagem estavam de acordo com as normas de transito para os meios de transportes a partir dos carros de pequeno, médio e grande porte. O grupo concluiu que as vias públicas do trajeto que foi feito não estavam adaptadas corretamente para o ciclista, com isso aumentando o risco de acidente do ciclista com outro meio de transporte.

As soluções que o grupo propôs, foi que além da Avenida Raul Lopes que é referência para o ciclista na cidade de Teresina Piauí, que as autoridades aumentassem o número de ciclovias em alguns pontos estratégico da capital para facilidade e comodidade dos usuários e assim terem menores riscos de vida, e por consequência a capital estará caminhando para um bom desenvolvimento social e cultural para todos os teresinenses.

Motocicleta como meio de transporte em Teresina

          E ai, galera, como foi explicado na postagem anterior, toda semana estaremos fazendo uma análise a respeito de um meio de transporte dentro de nossa querida cidade de Teresina-PI. A nossa escolha de hoje foi a motocicleta, visto que grande parte dos piauienses usam este meio de transporte em seu dia-a-dia. Só na capital, as motos tem a representatividade de 35,2%, somando uma frota de 144.307,68 motocicletas (Fonte Detran 2015) ficando em segundo lugar e perdendo apenas para os carros, com o percentual de 43,27%. Com números tão expressivos e em crescimento, surge a necessidade de se fazer uma análise sobre as condições que os usuários desse meio de transporte enfrentam todos os dias, e, para isso, foi feito um trajeto com distância aproximada de 5,3km, num horário com fluxo moderado para um melhor aproveitamento das imagens. Para critério de avaliação, foram considerado as condições da via, a sinalização horizontal e vertical, o tempo de percurso, visando a eficiência do trajeto, e o respeito com o motociclista. Sem mais delongas, vamos lá!

             Os pontos positivos: As vias apresentaram boas condições de uso, com manutenção em dias e não apresentaram nenhum desconforto para o motociclista, assim como toda a sinalização horizontal e vertical analisada. O tempo de percurso foi de aproximadamente 7 minutos, respeitando a velocidade diretriz da via, e foi considerado como satisfatório, valendo a ressalva de que foi feita num horário de fluxo mediano. 

         Os pontos negativos: Foi observado que o motociclista não está cumprindo as normas de trânsito ao trafegar sem o uso de equipamentos de proteção adequados, o que pode comprometer sua integridade física em caso de acidente, além da iluminação traseira funcionando de forma precária. Outro ponto observado foi o descumprimento das sinalizações horizontais e verticais, tanto pelo motociclista quanto aos outros usuários da via, pondo em risco a integridade dos condutores de uma forma geral.

               De uma forma geral, as condições impostas pela estrutura de trânsito estavam dentro das normas para o trajeto analisado, e com o crescente número de acidentes, uma hipótese levantada pelo grupo é o descumprimento das normas de trânsito, o desrespeito com o motociclista, além de prevalecer a lei da selva em nossas rodovias, onde quem ganha são os mais fortes e maiores, mesmo quando a legislação prega exatamente o contrário. Até onde vamos chegar? quantas famílias ainda vão sofrer com a falta de seus entes queridos perdidos no trânsito? Todas esses questionamentos nos levam a um único pensamento: Mais educação e fiscalização no trânsito!!!  

Análise sobre transporte público em um trajeto em Teresina.

E aí, galera, beleza? aqui vai o nosso primeiro vídeo falando um pouco sobre os ônibus da nossa querida cidade de Teresina. O vídeo foi abordado de forma bem simplória, onde foi feita a análise de alguns tópicos como tempo de espera, situação do ônibus, condições das paradas, etc. A análise foi feita considerando apenas um trajeto que é de uso corriqueiro dos integrantes do grupo. Espero que gostem, abraço!